Правила безопасных полётов в зимнее время
Батареи
Батареи держим в тепле, отдельно от дрона
Батареи нужно хранить в машине, в специальной термосумке с подогревом или просто держать под курткой.
Перед взлётом убедитесь, что температура батареи выше 14°C
Найти эту информацию в DJI Fly можно в разделе Безопасность → Информация о батарее. Там же отображаются циклы и разброс по банкам.
При необходимости нагрейте батареи
У дронов DJI серии Matrice и Inspire в батареи встроены нагревательные элементы. У любительских дронов такой возможности нет, поэтому нагревать батареи приходится самостоятельно.
Если нагрев происходит только с одной стороны — например, батарея лежит на торпедо автомобиля или на источнике тепла — периодически поворачивайте батарею, как шашлык.
Не стоит нагревать батареи с помощью полёта: так вы только сокращаете их срок службы.
Батареи в полёте могут охлаждаться
При быстром полёте и резких манёврах батарея выделяет большое количество тепла. Для его отвода в дроне предусмотрены пассивное и активное охлаждение.
Однако зимой, особенно при сильном ветре, охлаждение батареи может преобладать над нагревом. В результате батарея будет остывать прямо в полёте. Такое особенно часто можно заметить на дронах серии Mini.
В такую погоду следите за показаниями батареи. Чрезмерное охлаждение может привести к потере мощности и резкому падению напряжения. Последствия — невозможность сопротивляться ветру и активация автоматической посадки.
Заряжайте батареи в закрытых отапливаемых помещениях
Снег, попавший на контакты зарядного устройства, может вызвать короткое замыкание. Оставленные на улице батареи не будут заряжаться, пока не нагреются.
Что делать, если нужно лететь на холодной батарее?
Избегайте резких манёвров. Делайте всё плавно: плавный набор высоты, плавный поворот, плавный набор скорости.
Пока батарея холодная, соблюдайте скоростной режим и двигайтесь со скоростью не выше 10 м/с.
Дрон
Перед полётом в холодное время поставьте дрон на улицу на 1 минуту
Так барометр будет точнее считать высоту, чем если сразу отправить тёплый дрон в воздух.
Пропеллеры в минусовую погоду подвержены обледенению
Обледенение можно получить, залетев в переохлаждённую жидкость — облака или туман. Под пропеллерами и на их кромке образуется ледяной налёт, который снижает подъёмную силу.
Сначала вы услышите нехарактерный звук от пропеллеров, затем дрон может выдать ошибку регулятора: мотору приходится сильнее раскручиваться, что выходит за рамки нормальной эксплуатации.
Если игнорировать обледенение, можно потерять дрон.
Предположительно, пропеллеры можно смазывать антидождём, чтобы минимизировать налипание воды. Но это может нарушить балансировку пропеллеров, поэтому такой способ нужно применять осторожно.
Во время осадков минимизируйте нахождение дрона на земле без «крыши»
Снег коварен: попав на подвес, он не причинит вреда сам по себе. Но после нагрева моторов снег превращается в воду, а затем в лёд. Это может заставить подвес клинить и уходить в ошибку.
Также снег может налипнуть на датчики препятствий и вызвать ложные срабатывания.
Чем выше, тем холоднее
Если на земле −10°C, то на высоте 500 метров температура вполне может быть около −15°C. Чем холоднее, тем быстрее может произойти обледенение и тем быстрее охлаждается батарея.
Электроника дрона может замёрзнуть
В инструкции к каждому дрону DJI указана рабочая температура. У современных любительских дронов нижняя граница обычно −10°C. У дронов с подогреваемыми батареями эта граница ниже — около −20°C.
По опыту, дроны хорошо чувствуют себя в холодную сухую погоду, даже если за бортом −20°C или −30°C. Главное — следить за батареей и понимать, что смазка в подвесе может замёрзнуть и дать желе, вибрации или подклинивания.
Опаснее очень низкие температуры и влажная среда. Например, при −40°C и −50°C полётный контроллер Inspire 2 может замерзать и начинать работать медленнее. Также встречались случаи отключения и перезапуска полётника в полёте из-за холода.
Взлетайте с чистых или идеально ровных поверхностей
Любительские дроны компактные и плоские. Их нижняя часть находится очень близко к земле. Если поставить дрон в рыхлый снег, снег может налипнуть на корпус снизу и закрыть датчики.
При недостатке навыков это может привести к потере управления из-за ложных срабатываний VPS.
Конденсат
Если вы планируете снова использовать дрон сразу после зимнего полёта, не заносите его в тёплое место: внутри может образоваться конденсат.
Лучше использовать герметичный холодный кейс или багажник автомобиля. В этих местах дрон будет медленно и постепенно возвращаться к комнатной температуре без образования конденсата.
Если после полётов вы не планируете использовать дрон в ближайшие сутки, его можно заносить в тёплый дом: до следующего включения он успеет высохнуть изнутри.
Пульты
Не стоит летать по телефону
Телефон не рассчитан на эксплуатацию на сильном холоде. Его тонкий корпус с пассивным охлаждением быстро промерзает, и заряд батареи может резко упасть до 0%.
В этом случае вы потеряете видеосигнал, и всё, что останется, — автоматический или визуальный возврат домой.
Также учитывайте, что при подключении смартфона к пульту смартфон может заряжаться. Зарядка холодной батареи вредна: вы либо ускорите износ аккумулятора смартфона, либо он откажется заряжаться, и вы снова можете остаться без видеосигнала.
Защищайте пульты от осадков
Даже на вид защищённые пульты, например Cendence или RC Pro Plus, не имеют полноценной влагозащиты.
Снег, попавший на пульт или экран, тает и превращается в воду. Вода может проникнуть в щели кнопок и попасть напрямую на плату. Также вода на экране может нажимать на сенсор и мешать управлению.
Защитите себя
Используйте тонкие перчатки с сенсорными подушечками пальцев, чтобы защитить руки от холода и при этом не терять точность управления.